你说,黑帮老大的座驾能不能改?来个皇冠,一样带你玩出精髓 | C.改

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我们要做全中国最努力懂车的群体

从日本最高级别座驾的代表

到第一款引入中国的丰田汽车

再到周总理亲自穿针引线要求进口

皇冠从1979年的2.0T直列六缸机器

到前双叉臂加后多连杆

再到超越A6成为豪华级销量标杆

然后没落的快要没有销量

皇冠又变的更年轻

然后加持了2.0T的丰田涡轮机器在30年后重返市场

用不到30W的售价向下打压

皇冠的历史

起起落落

像极了人生

Enjoy

在国内鲜有对丰田皇冠进行改装的,毕竟买这种车多为政府或者公务用车,并不太适合改装,而买来私人用途的也是因为这辆车的舒适度与相当不错的空间以及皇冠的低故障率,而拿来改装似乎有点“不务正业”。但是在最近的东京改装展上,改装品牌“黑珍珠”(Black Pearl)似乎有话要说 ——

这是来自“黑珍珠”(Black Pearl)的三款丰田皇冠改装案例。三款案例对于视觉方面的改动各具特色,却也有些异曲同工之妙。

这根本就是“GT-R”好嘛?

日本伙伴的工匠精神,出现了!

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首先看到的第一款最醒目的就是一套宽体车身套件,宽大的进气口几乎占据了车头大部分面积,边缘的成排的大颗LED光源和深色的前唇衬底,活脱脱一艘太空船。什么?神似GT-R?开玩笑的事儿别当真。

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从侧面观看,宽体车身套件将“太空船”外观进行到底,和前后杠、侧裙连接成一体的轮眉带有各种装饰性的通风口,在空气悬架的帮助下深深降低,最终让你把视线定格在Hyper Forged出品的HF07锻造轮圈上。

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内饰向人深深展示了“舒适”二字的含义,大面积alcantara材料的包裹让座椅看上去就很柔软,车顶更是用同样的材质呼应,几盏小灯照应下在扶手箱上铺设一块柔软的毛巾,简直就是VIP的待遇。请忽略安全带插扣这种不安全的东西,也千万不要效仿。至于后尾厢里放置的豪华音响单元,让你可以随时随地下车high起来……不过千万别去联想汽配城门口卖CD的小摊。

未来战士的Lower范儿

 

 

如果说红色的那辆是阿斯拉萨拉,那这辆就是基拉大和的自由高达

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另一款在风格上的小变化却让它完全变了样子。定睛凝视片刻,总觉得一种日本武士盔甲的即视感。前部进风口的规模稍微有所收敛,边缘LED光源的气势还在。如果仔细观察,这两款改装风格在大体上其实类似,但小细节的不同加上颜色的区别让它们从视觉上看起来差异还是很大的。20寸的LEONHARDIRITT锻造轮圈配合倍耐力P-Zero轮胎同时起到很棒的衬托作用。

什么车都有范儿

 

 

也是匠心独运了

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看完前面两辆,似乎感觉第三辆的样式更加朴实和平易近人,其实这只是相比较之下的平淡罢了。相对低调的前杠和发动机舱盖更加突出了造型别致的轮眉、前唇和侧裙,而两侧的LED灯组更像是Black Pearl的招牌设计。虽然这三个改装方案对于在同一款车上的个性化改装给出了各自不同的方案,却又有一些小的相似之处,难怪在现场博得不少观众的驻足观看。

玩老车的人都知道

皇冠在整个日系历史中的很重要地位

多懂一些

并不是坏事

毕竟我们

都是努力懂车的伙伴

# 15代皇冠的编年史 #

然而毕竟皇冠的初衷是并不是做改装界的大明星,而是逐步成为行政车市场的领头羊,所以我们接下来看看关于皇冠的历史!

 

 

第一代 — 第三代

不仅有行政版本,更有皮卡、双门、旅行版供你选择

第一款引入中国的丰田车型,就是皇冠

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第四代 — 第六代

1979年的第六代皇冠就有2.0T直列六缸的车型了

第四代皇冠是周总理亲自引入的车型

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第七代 — 第九代

前双叉臂+后多连杆,皇冠一直是丰田的标杆产品

 

 

更有4.0V8,并且超越A6成为当年豪华车销量冠军

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第十三代 — 第十五代

更加年轻&运动的皇冠

 

 

2.0T加持,异常的居家舒适,超过的性价比与耐用性,非常诱人
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